17.07.2026.
Ugovori o financiranju i kupoprodaji šest elektrobaterijskih vlakova te o izgradnji hibridne punionice na kolodvoru Kotoriba, ukupne vrijednosti 53,6 milijuna eura, potpisani su u četvrtak u Banskim dvorima u nazočnosti premijera Andreja Plenkovića.Ugovor o dodjeli sredstava za ulaganje u baterijske elektromotorne vlakove i izgradnju postaje za punjenje potpisali su potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, ministrica zaštite okoliša i zelene tranzicije Marija Vučković, direktor Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost Luka Balen i predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Željko Ukić.
Predsjednik Vlade Plenković tom je prigodom istaknuo kako je ovaj projekt sjajan primjer korištenja sredstava iz Modernizacijskoga fonda. „Sredstva ulažemo u projekte koji smanjuju emisije stakleničkih plinova i time se povećava energetska učinkovitost i jača konkurentnost hrvatskoga gospodarstva. 53,6 milijuna eura za 6 novih elektrobaterijskih vlakova i izgradnju punionice u Kotoribi sjajan je primjer kako upravo ova sredstva ulažemo u hrvatsko gospodarstvo“, kazao je premijer Plenković.
Istaknuvši važnost infrastrukturnih ulaganja u željeznicu i kontinuiranu nabavu novih vlakova za dugoročni razvoj Hrvatske, potpredsjednik Vlade i ministar Butković rekao da u Hrvatskoj danas imamo 70 novih niskopodnih vlakova. Butković kaže da se preko milijardu i pol eura ulaže u rekonstrukciju i izgradnju nove željezničke infrastrukture. „Baterijski i elektrobaterijski vlakovi u prometu, pokazali su se kao zaista sjajan potez. Posebno me veseli što će se oni proizvoditi u Hrvatskoj jer uz modernizaciju željeznice jačamo i domaću industriju“, istaknuo je potpredsjednik Butković.
U kontekstu ulaganja u održivu mobilnost i zaštitu okoliša, ministrica Vučković naglasila je kako nabava elektrobaterijskih vlakova, financirana u sto postotnom iznosu sredstvima Modernizacijskog fonda, predstavlja važan doprinos smanjenju onečišćenja, dekarbonizaciji prometa i ostvarivanju ciljeva zelene tranzicije, dodavši: „Riječ je o jednom od najboljih primjera ulaganja. Ovim projektom financiramo i dekarbonizaciju i zaštitu okoliša. Nećemo se zaustaviti na ovome. Na temelju dobrog strateškog programiranja, mi smo među prvih pet država članica podnijeli nacrt našeg Socijalnog plana za klimatsku politiku, kojim se na odgovarajući način želimo baviti smanjenjem rizika od energetskog i prometnog siromaštva. U okviru tog plana iskomunicirano je i financiranje 30 novih vlakova i tri punionice.
Istaknuvši važnost nastavka ulaganja u održivi promet i zelenu tranziciju, direktor Fonda Balen je rekao kako je ovaj ugovor kontinuitet politike Vlade RH na temu dekarbonizacije i e-mobilnosti. Podsjetio je da su u sklopu Nacionalnog plana oporavka i otpornosti već sklopljeni ugovori za električne autobuse i punionice. „Kontinuirano potičemo e-mobilnost kroz poticaje za energetski učinkovita vozila za naše građane, za naše poduzetnike i obrtnike. Ovim ugovorom ne doprinosi se samo dekarbonizaciji i smanjenju emisija štetnih plinova, doprinosi se kvaliteti prijevoza za naše građane."
Ovaj projekt značajno će unaprijediti željeznički putnički prijevoz na području sjeverne Hrvatske gdje će voziti novi vlakovi. U promet će biti pušteni u 2028. i početkom 2029. godine. Nakon izgrađenih 6 punionica za baterijske vlakove, u sklopu ovog projekta gradi se prva hibridna punionica u kolodvoru Kotoriba, odnosno punionica s fotonaponskom elektranom i sustavom za pohranu energije.
„Najveća prednost elektrobaterijskih vlakova jest što mogu voziti i na elektrificiranim i neelektrificiranim prugama. To znači da ćemo putnicima omogućiti putovanja bez presjedanja, uz višu razinu kvalitete i udobnosti. Novi vlakovi bit će u potpunosti prilagođeni osobama s invaliditetom, biciklistima i svim putnicima koji očekuju suvremenu uslugu - od besplatnog pristupa internetu i utičnica za punjenje uređaja do sustava za pravodobno informiranje tijekom vožnje. Ovaj projekt još je jedan važan korak prema modernoj, pouzdanoj, dostupnoj i ekološki prihvatljivoj željeznici.“, istaknu je predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Ukić.
Na neelektrificiranim prugama elektrobaterijski vlakovi za pogon će koristiti baterije (maksimalna brzina 120 km/h), a na elektrificiranim električnu energiju iz kontaktne mreže (maksimalna brzina 160 km/h). Baterije će se puniti iz kontaktne mreže ili na punionicama. Vlakovi će imati 150 sjedećih mjesta. U prometu će biti moguće spajanje više vlakova radi osiguranja većeg kapaciteta.
„Ovim ugovorom dodatno potvrđujemo poziciju jednog od vodećih europskih proizvođača tračničkih vozila u području zelenih i naprednih tehnologija. Elektrobaterijski vlakovi koje razvijamo, projektiramo i proizvodimo u Hrvatskoj rezultat su znanja, iskustva i inovacijskog potencijala domaćih stručnjaka te predstavljaju novi tehnološki iskorak Grupe Končar. Ugovor ne obuhvaća samo isporuku novih vlakova, već i implementaciju cjelovitog energetskog rješenja, čime dodatno potvrđujemo sposobnost razvoja i realizacije složenih projekata koji istodobno doprinose modernizaciji željezničkog sustava, energetskoj učinkovitosti i zelenoj tranziciji prometa", rekao je predsjednik Uprave Končara Gordan Kolak.
